寶馬高效動力描述視覺概念具有“傑出的空氣動力學效果”，索賠，我們不會質疑。寶馬表示，在濕滑的形狀結合了寶馬的第二代ActiveHybrid組件和“非常經濟燃燒引擎”的燃油效率超過今天的小型車，同時提供出色表現。
分5秒0-60時和62.6英里
在引人注目的展車，其中我們只稱之為“視覺”的概念，從現在起，還裝備了1.5升3缸渦輪增壓柴油機安裝在後座之間和後軸加上兩個電動馬達，每一個軸。而低兩缸數和流離失所，柴油發動機產生109馬力高達每升總額為163馬力，以及二百十四磅英尺的扭矩。後面電動機與該發動機配一直致力於提供33個小馬，或連發51馬力如有必要，214磅英尺的扭矩可以從零轉速。前面，混合同步電機單獨供應前輪具有相當的80馬力和162磅英尺的扭矩，其112馬力可30秒就職於或139馬力的10秒“掃射”通過兩階段的單速減速箱。在視覺概念是能夠運行完全失去了電動機，在渦輪增壓柴油發動機單獨，或通過一個變量的組合所有三個。系統總輸出高達356馬力和590磅英尺的扭矩，在簡短的掃射。
跑車的視覺據說能達到62英里，在4.8秒途中到155英里，最高時速管轄。燃油消耗歐盟檢驗週期時聲稱三點七六升每100公里的62.6英里我們的白話，如果不是我們的測試程序和二氧化碳排放量排名是99克每公里。當然，作為一個插入式混合動力（插頭與車下的右側“翼”），排放和燃油經濟性數據可以差異很大，取決於每個多少電源被竊聽。考慮到排放造成的生產電力，因為歐盟公式需要，寶馬說，排放評級是一個非常低，每公里50克，在全電模式。該公司表示，概念車的鋰聚合物電池可以充電2.5小時，從一個典型的歐洲的電源插座，並充滿電可以發生在短短44分鐘，如果一個380伏特的電源插座可用。使用標準的110伏美國插座，但是充電時間需要長點。
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